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3月13日，南阳市交通运输、邮政工作会议传来重磅消息：
今年南阳要聚力打造全国枢纽经济先行区，加快建设全国性综合交通枢纽，构建“空水铁公”综合体交通体系。
水运、高速齐发力，唐河航运一期力争6月底试蓄水、试通航，二期加快落地；嵩内高速全面开工，南新高速前期加速。
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南阳地处豫西南，襟山带河，自古就是南北通衢、兵家必争之地。
历史上的唐河，帆影连云，漕运繁忙，商船从这里顺流而下，入汉江、通长江，把南阳的粮食、丝绸、药材运往四面八方，成就了“商遍天下，富冠海内”的繁华。
后来河道淤塞，水运沉寂，南阳人盼了一代又一代，就想再看见百舸争流的景象。如今，这个梦想终于要照进现实了。
唐河航运一期工程，全长66公里，按四级航道标准建设，新建水台子、郭滩两座枢纽，3座码头作业区，6个500吨级泊位，总投资近47亿元。
从2020年开工至今，建设者们日夜奋战，主体工程已基本完工，今年6月就要试蓄水、试通航。别小看这条航道，它可是南阳的黄金水道。
水运成本只有公路的三分之一，大宗货物走水路，每年能为沿线企业省下几十亿物流成本。
唐河的农产品、建材、工业品，不用再全靠货车拉，坐船就能低成本运到全国各地；外面的物资也能顺流而来，丰富咱的生活。
对新野、唐河、社旗沿岸百姓来说，航运通了，就业岗位多了，生意好做了，家门口的河，真正变成了致富河、幸福河。
一期试通航，二期紧接着落地，128公里的唐河航道全线贯通后，南阳将彻底打通南向水运大通道，从内陆城市变成水运前沿。
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嵩内高速全面开工，南新高速前期加速，两条高速一北一南，撑起南阳高速路网的新骨架。
嵩内高速北起洛阳嵩县，南至南阳内乡，串联伏牛山区，贯通洛阳都市圈与南阳城市群，全长约132公里，南阳段约62公里。
这条路穿群山、连景区，把老君山、白云山、宝天曼等美景串成一线，不仅方便咱南阳人北上旅游、走亲访友，更让山区的农产品快速出山，解决“出山难、运输贵”的老问题。
路修好以后，从内乡到嵩县，不用再绕远路，一路高速直达，省时又省心。
南新高速连接南阳与新野，是中心城区与南部县市的快速通道。
前期工作加速推进，建成后将进一步拉近南阳与襄阳、武汉的距离，完善豫西南高速网络，让县域往来更便捷，城乡融合更紧密。
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从高铁飞驰到机场扩容，从高速成网到水运复航，南阳的“空水铁公”立体交通网，正从蓝图变成现实。
高铁通四方，让咱说走就走；机场连全国，让远行不再遥远；高速密成网，让县域一路畅通；水运再启航，让古河重焕生机。
交通，是城市的血脉，更是百姓的底气。今年是南阳交通建设的攻坚年，也是收获年。
唐河通航的汽笛，高速开工的号角，都是南阳迈向全国性综合交通枢纽的铿锵足音。
古人云：“舟车所至，人力所通，天之所覆，地之所载。”
南阳地处中原腹地，承东启西、连南贯北，如今交通优势全面凸显，枢纽经济加速崛起，未来的南阳，必将成为豫西南的发展核心，成为联通全国的物流枢纽、开放高地。
作为南阳人，我们亲眼看着家乡一天天变样：路更宽了，河更活了，发展更快了，底气更足了。
让我们一起期待，6月唐河试通航，看百舸争流；期待嵩内、南新高速加快建设，让出行更便捷。
相信用不了多久，南阳将真正实现人享其行、物畅其流，成为一座通江达海、联通全国的枢纽之城。
每一个南阳人，都能共享交通发展的红利，过上更幸福、更便捷的好日子。
南阳，未来已来，未来可期。
